Reiner Wasserstoff-Schiffsmotor schließt Demonstration ab

Bei einer kürzlichen Demonstration in Osaka Bay war ein Küstentanker mit einem reinen Wasserstoff-Verbrennungsmotor im Einsatz. Das Schiff, ein Tanker mit 4,500 Bruttoraumzahl, unternahm eine zweistündige Fahrt und legte dabei rund 33 Kilometer zurück.

Diese Initiative ist Teil eines umfassenderen Projekts zur Entwicklung emissionsfreier Schiffe für den heimischen Schifffahrtssektor. Der Motor, entwickelt von einem spezialisierten Anbieter von Antriebslösungen, nutzt Wasserstoff als primäre Kraftstoffquelle und arbeitet mit einem Pilot-Ignition-System.

Der Eigentümer und Betreiber des Schiffes leitete den Nachrüstungsprozess und führte Schulungen für die Besatzung zum Umgang mit Wasserstoffkraftstoff durch. Der Motorenentwickler war für den Wasserstoffmotor und die dazugehörige Ausrüstung verantwortlich.

Während der Demonstration wurden im Vergleich zum Betrieb mit herkömmlichen fossilen Brennstoffen schätzungsweise 1.2 Tonnen Kohlendioxidemissionen vermieden. Dies steht im Einklang mit dem Ziel des Projekts, die Entwicklung und Demonstration emissionsfreier Technologien zu fördern.

Das im Jahr 2022 gestartete Projekt umfasst mehrere Konsortien, die sich auf wasserstoffbetriebene Schiffstechnologien konzentrieren. Sein übergeordnetes Ziel ist es, dazu beizutragen, bis 2050 Klimaneutralität im heimischen Schifffahrtssektor Japans zu erreichen.

Diese Demonstration folgt auf einen früheren erfolgreichen Einsatz im April 2024 mit einem Offshore-Windpark-Serviceschiff, das von Wasserstoff-Brennstoffzellen angetrieben wurde. Weitere Demonstrationen durch andere Konsortien werden bis zum Ende des Geschäftsjahres 2026 erwartet.