Emelkedtek a tartályhajók fuvardíjai szeptemberben

A globális tartályhajó-piac robusztus teljesítményt nyújtott szeptemberben, miközben az azonnali fuvardíjak valamennyi hajókategóriában jelentős növekedést mutattak. Ezt a felfelé ívelő trendet elsősorban több tényező együttes hatása alakította, ideértve a kereskedelmi útvonalak átrendeződését, az exportfolyamatok működési nehézségeit, valamint a hajóutak átlagos hosszának növekedését.

A Very Large Crude Carrier (VLCC) kategóriájú hajók fuvardíjai a legtöbb vizsgált útvonalon tekintélyes növekedést értek el. Több kulcsfontosságú útvonalon a díjak szinte megduplázódtak, ami az erős keresletet és a szabad hajókapacitás szűkösségét tükrözi. Egy kiemelt útvonalon, amely Nyugat-Afrikát köti össze Kelettel, még ennél is látványosabb emelkedés mutatkozott: a fuvardíjak a hónap során közel a háromszorosukra nőttek.

A Suezmax hajók szegmensében szintén jelentős fuvardíj-emelkedést regisztráltak. A Nyugat-Afrikából az Egyesült Királyság és a kontinens (UK Continent), valamint a Földközi-tenger térségébe irányuló utak díjai mintegy 70%-kal emelkedtek. Hasonlóképpen, a Fekete-tengertől a Földközi-tengerig tartó útvonalakon mintegy 60%-os bővülés volt megfigyelhető, ami széles körű piaci erőt jelez ebben a szegmensben.

Az Aframax díjak hasonló pályát követtek, és több régióban is figyelemre méltó drágulást produkáltak. A Földközi-tengerről az Egyesült Királyság és a kontinens felé tartó, valamint magán a Földközi-tengeren belüli útvonalakon mintegy 50%-os díjnövekedést mértek. A Balti-tenger és az Egyesült Királyság/kontinens közötti útvonalon szintén hozzávetőleg 40%-kal kúsztak feljebb az árak, ami tovább erősíti a piac általános felívelését.

Ezek a piaci dinamikák együttesen szigorították a tartályhajó-kapacitás kereslet-kínálati egyensúlyát. A változó kereskedelmi környezet által megkövetelt hosszabb tranzitidők és átirányítások döntő szerepet játszottak a rendelkezésre álló tonnatartalom lekötésében, ezáltal támogatva a fuvardíjak emelkedő tendenciáját a nyersolajszállító (dirty tanker) szektorban.