I noli delle petroliere aumentano a settembre

Il mercato globale delle navi cisterna ha mostrato una solida performance a settembre, con i tassi di nolo spot che hanno registrato aumenti sostanziali in tutte le categorie di naviglio. Questa tendenza al rialzo è stata influenzata principalmente da una combinazione di fattori, tra cui i cambiamenti nei flussi commerciali, le inefficienze operative nei processi di esportazione e un generale allungamento delle rotte.

I noli per le Very Large Crude Carrier (VLCC) hanno registrato guadagni considerevoli sulla maggior parte delle rotte monitorate. Su diverse tratte chiave, le tariffe sono quasi raddoppiate, riflettendo una forte domanda e una ridotta disponibilità di navi. Una rotta in particolare, che collega l'Africa occidentale all'Oriente, ha evidenziato un incremento ancora più marcato, con noli che sono quasi triplicati nel corso del mese.

Anche le navi Suezmax hanno riportato significativi miglioramenti delle tariffe. I noli per i viaggi dall'Africa occidentale verso il UK Continent e il Mediterraneo hanno registrato aumenti di circa il 70%. Analogamente, le rotte dal Mar Nero al Mediterraneo hanno segnato incrementi intorno al 60%, segnalando una diffusa forza all'interno di questo segmento.

I noli delle Aframax hanno seguito una traiettoria simile, con incrementi degni di nota in varie regioni. Le rotte dal Mediterraneo al UK Continent e all'interno del Mediterraneo stesso hanno registrato rincari di circa il 50%. Anche la rotta dal Mar Baltico al UK Continent ha visto salire le tariffe di circa il 40%, sottolineando ulteriormente il diffuso rafforzamento del mercato.

Queste dinamiche di mercato hanno contribuito complessivamente a restringere l'equilibrio tra domanda e offerta per la capacità di carico delle petroliere. I tempi di transito prolungati e le deviazioni rese necessarie dall'evoluzione degli scenari commerciali hanno svolto un ruolo cruciale nell'assorbire il tonnellaggio disponibile, sostenendo così la spinta al rialzo dei noli nel settore delle dirty tanker.